发布于 09-21 12:12:43
目前德系雷竞技最新官网苹果和日系雷竞技最新官网苹果基本上都到巅峰了，要想有较大的改变很难了。现在都是把排气歧管跟缸盖坐在一起了。如下图就是排气歧管融入缸盖了，缸盖只有一个大大的排气口了。出来就是涡轮增压器和三元催化了。
各有各的好，也就是各有千秋，以现在来看的话，日系雷竞技最新官网苹果还是自然吸气雷竞技最新官网苹果玩的比较溜，日系雷竞技最新官网苹果涡轮增压以前也用过，但是大范围使用也近几年的事。当年日产的VQ系列雷竞技最新官网苹果多次获得沃德十佳雷竞技最新官网苹果，经典的VQ37雷竞技最新官网苹果谁用谁知道。
德系车雷竞技最新官网苹果自然吸气以奔驰的比较好，特别是以前的V6和V8故障率都很低。可调校范围也比较大。
但是以雷竞技最新官网苹果技术来讲还是德系比较激进，更新换代比日系雷竞技最新官网苹果快，技术改进也比日系雷竞技最新官网苹果快。
日系雷竞技最新官网苹果更新相对于德系来说比较慢一些，特别是丰田、本田、日产雷竞技最新官网苹果用了多少年了，丰田也是去年才彻底放弃1.6自然吸气雷竞技最新官网苹果，本田的地球梦也是没用多久，日产不说了，日产的1.6自然吸气雷竞技最新官网苹果到现在还在用了。日产目前出了2.0T可变压缩涡轮增压雷竞技最新官网苹果，其他雷竞技最新官网苹果也是用了蛮久了。
论雷竞技最新官网苹果技术个人认为德系雷竞技最新官网苹果比较先进，论稳定性还是日系雷竞技最新官网苹果比较稳。以前日系都是以自然吸气雷竞技最新官网苹果为主，现在涡轮增压雷竞技最新官网苹果德系玩的多，现在日系雷竞技最新官网苹果也是大部分涡轮增压雷竞技最新官网苹果了，也要适应中国市场环境。
总之，不管日系雷竞技最新官网苹果还是德系雷竞技最新官网苹果，都是很好的雷竞技最新官网苹果，但是论技术换代还是德系比较厉害些。其实现在雷竞技最新官网苹果技术都是可以的，只要技术不是很激进，基本上不会出大问题。德系和日系雷竞技最新官网苹果差距并不大。
雷竞技最新官网苹果只是车的部分之一，还有变速箱、底盘调校等都是需要技术的，现在的雷竞技最新官网苹果故障率已经很低了。综合车况好才是好车。
